多种类型电动汽车接入配电网的充电负荷概率模拟

摘要：

通过研究不同类型电动汽车的充电特性,针对混合电动汽车改进了初始荷电状态的抽样方法;计及充电时间长度对开始充电时刻选择的影响,同时引入电动汽车实时充电数量的随机因素,建立了多种类型电动汽车充电负荷需求的概率模型.某地的配电网负荷数据和IEEE 34节点系统算例结果表明,在电动汽车渗透率相同的情况下,其充电高峰时段工作日负荷高于休息日负荷;适当提高换电池电动汽车比例可以降低电动汽车对配电网带来的负荷冲击.

关键词：配电网、电动汽车、充电负荷、蒙特卡洛法、换电池

所属期刊栏目：34

分类号：TM619;U469.72(发电、发电厂)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51277184;输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室自主研究项目2007DA10512711209Project supported by the National Natural Science Foundation of China51277184;Scientific Research Foundation of State Key Lab of Power Transmission Equipment & System Security and New Technology2007DA10512711209

在线出版日期：2014-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7