高速列车高次谐波负荷建模方法

摘要：

为研究高速列车高次谐波负荷模拟方法,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理,理论推导出对应不同采样技术负荷电流高次谐波频谱计算公式,进而提出了一种新的高速列车高次谐波负荷建模方法.以CRH3为例,将时域仿真与现场试验得到的负荷电流数据进行傅里叶分解,得到的负荷电流谐波频谱分别与模型计算结果进行了对比,结果证明了所提负荷建模方法的正确性与精确性.进一步分析了四象限变流器多重化对负荷电流谐波频谱的影响以及非合理高次谐波产生的原因,以四重化四象限变流器为例,分别对正常工况与故障工况下负荷电流谐波频谱进行了计算与对比.

关键词：高速列车、谐波分析、正弦切割模型、建模、多重化

所属期刊栏目：33

分类号：TM743(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金资助项目U1134205,51207131,51277153;the National Natural Science Foundation of ChinaU1134205,51207131,51277153

在线出版日期：2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：92-99