电动汽车高渗透率的应对策略及换电站的最优规划

摘要：

针对传统配电网对电动汽车高渗透率的应对方案进行了研究.分析、对比并评价了峰谷电价调节方案、电动汽车和电网之间交互(V2G)方案和换电池方案,结果表明换电池方案具有明显的技术经济优势.同时认为微电网是实现换电站低碳、绿色、高效运行的一种有效方式,提出了一种以运行成本最低为目标,以功率平衡、电池管理、安装容量为约束的微电网型换电站中各分布式电源的最优规划模型.最后,利用一个数值算例验证了所提模型的有效性.

关键词：电动汽车、配电网、最优规划模型、LINGO、荷电状态

所属期刊栏目：32

分类号：TM64(发电、发电厂)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50907060;中国博士后科学基金资助项目20090451438

在线出版日期：2013-01-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：7-13