基于V型接线的同相牵引供电系统

摘要：

针对电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及相邻供电区段分相绝缘器引起的列车速度和牵引力损失等问题,基于既有V型接线牵引供电系统,提出了一套同相供电系统的改造方案.在分析综合补偿原理的基础上,提出基于无锁相环的电流检测方法,建立综合潮流控制器容量模型及电能质量模型,并采用双向互补瞬时比较PWM控制策略.多重化主电路结构及满意优化补偿控制策略的提出,改善了系统的技术经济性.理论推导和仿真结果验证了方案的正确性与可行性.

关键词：同相牵引供电系统、V型接线、满意优化补偿、双向互补瞬时比较PWM控制

所属期刊栏目：30

分类号：TM922.3;U223

资助基金："十一五"国家科技支撑计划2007BAA12B05

在线出版日期：2011-03-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：60-65