高速铁路受电弓概况

摘要：

通过对国内外现有受电弓性能的分析,提出了应开发主动受电弓.为改善弓网动态特性,使受电弓对于接触网具有良好的跟随性,减少离线和拉弧,必须减少弓网间接触力的波动,使之在一定的范围内变化.提出在受电弓集电头和底座上安装执行机构,通过传感器返回弓网接触力,与估计力的差值作为控制的输入去控制受电弓的位移.同时也介绍了受电弓主动控制的思想、模型及弓网接触力的受力方案.弓网间受力一般设定为力作用在受电弓集电头上,与执行机构配合作用去控制受电弓,达到主动控制的目的.

关键词：受电弓、主动控制、接触力、扩展卡尔曼滤波

所属期刊栏目：22

分类号：U264.3+4(机车工程)

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：16-19