技术关联、交通可达性与企业生产率——基于公路和铁路的研究

摘要：

企业是区域经济发展的微观基础.企业生产率增长会影响区域长期经济发展,因此有必要深入分析企业生产率变动的影响因素和内在机制.基于中国工业企业年度调查数据(ASIF),通过两阶段回归模型(2SLS)探讨企业与区域产业环境间的技术关联对企业生产率的影响,并分析不同交通类型的区域可达性的调节作用差异.结果 显示:①企业与区域间的技术关联越高,企业的全要素生产率会越高.②区域可达性能够调节技术关联与企业生产率间的关系,且异质性交通网络的调节效应不同.在公路可达性高的区域内,企业生产率受到企业与区域间技术关联的影响较强;相反,提升区域铁路可达性则主要表现为削弱技术关联对企业生产率的作用.③区域可达性的调节效应还存在产业和空间异质性.比起劳动密集型企业,资本、技术密集型企业的生产率与技术关联间的关系受区域可达性的影响更明显.对于不同区域,公路可达性会使东部企业的生产率更依赖技术关联,而中西部企业刚好相反;铁路可达性则能促使东部企业发生"突破性"的生产率变化,对中西部企业没有明显影响.

关键词：技术关联;公路;铁路;可达性;企业全要素生产率

所属期刊栏目：41

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共18页

页码：509-526