中国新创汽车企业退出的空间格局及其影响因素

摘要：

汽车产业正处于百年一遇的大变革时期.近年来,中国兴起了造车热潮,大量新创企业进入到汽车制造领域.伴随着中国汽车销售市场下行,新创汽车企业持续退出,产生了一定的负面影响.基于微观企业数据库,基于均质背景的核密度分析方法,分析新创汽车企业退出的空间格局;基于非均质背景的核密度分析方法,识别新创汽车企业高退出风险的“热点”区域;运用二值Logit回归方法分析影响新创汽车企业退出的因素.研究发现:①高进入地区退出的新创汽车企业数量较多,企业退出空间格局整体呈现以长三角为核心的态势;中国沿海和沿长江多个城市退出的新创汽车企业规模较大.②高退出风险“热点”区域位于江西省抚州市、宜春市、吉安市、山东省烟台市、安徽省池州市、铜陵市等地.③相关多样化降低了新创汽车企业的退出概率,非相关多样化增加了企业的退出概率;城市原有的整车产业关联密度越高,整车企业规模越大,新创整车企业退出的概率越低.高全球化水平、高国有工业依赖度、低税收负担率有助于降低新创汽车企业退出概率.

关键词：新创汽车企业、空间格局、退出、影响因素、中国

所属期刊栏目：39

资助基金：上海市哲学社会科学规划一般课题;国家自然科学基金项目;上海师范大学理工科科研项目

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共18页

页码：2295-2312