海洋主航道对全球集装箱运输网络的影响分析

摘要：

马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河三大主航道在全球集装箱海洋运输中发挥着核心作用.本文基于全球集装箱运输船舶AIS轨迹数据构建了无向加权网络,采用网络平均度、聚类系数、平均最短路径长度等指标,从地理空间的视角,度量了全球集装箱海洋运输对三大航道的依赖性.结果 表明:①海上主航道受阻对不同区域的影响程度存在显著性差异,对国家中转功能及可达性的影响以航道为中心向外呈距离衰减效应;②集装箱海运网络对航道的依赖性由高到低依次为马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河;③从区域角度看,东南亚、中东及地中海等区域国家对航道的依赖性远高于其他国家;④三大航道受阻导致集装箱海运网络结构特征发生变化,对海运大国中转功能及可达性产生中等级别影响,绝大部分海运国家的变幅在中等及以下级别.研究成果对全球集装箱运输网络重点航线保护及航线优化具有参考价值.

关键词：集装箱运输网络、船舶AIS轨迹数据、主航道、复杂网络

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资助基金：中国科学院重点项目ZDRW-ZS-2016-6-3;福建省科技创新平台建设项目2015H2001

在线出版日期：2019-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：2273-2287