基于范围界定的长三角主要空港经济区综合发育比较研究

摘要：

基于工商企业数据的实证研究表明:2013年长三角主要机场均已形成空港经济区,空间半径从2.3km到7.2 km不等;用地向主城、机场出入口、货站、周边发达城镇扩张,非农建设用地比例普遍达50％上;企业规模和临空强度明显高于周边地区,制造业比例均高于55％,但临空制造业比例基本低于10％,服务业比例低至20％左右,生产性服务业发育滞后,运输业比例从1％到20％不等,差距较大.综合评估表明:上海浦东、无锡处于成长阶段后期,杭州、南京为成长阶段前期,宁波、温州处于起步阶段.影响要素分析表明,机场是发育的主导力量,城市影响力次之.机场定位、运输规模、区域经济与科技创新有效推动了空港经济区发展,机场地区交通作用更显著,但机场与主城距离基本无影响.

关键词：空港经济区、范围界定、产业结构、用地密度、综合发育水平、影响要素、长三角

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资助基金：国家自然科学基金项目41201112;江苏省高校自然科学研究面上项目14KJB170003

在线出版日期：2016-08-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：929-940