武汉城市圈城乡道路网分形的时空结构

摘要：

构建加权长度—半径分维模型,基于武汉城市圈城乡道路网空间数据,运用GIS空间分析方法,探讨武汉城市圈城乡道路网的密度分形特征及其时空演化规律.武汉城市圈城乡道路网不同程度表现出分形性即具有结构自相似性;不同等级路网的密度分维值普遍遵循距离衰减规律,路网具备较大的扩展潜力;高等级路网发育相对迟缓,由中心向边缘的密度衰减较快,且在分布形态上围绕圈域核心武汉市呈强凝聚态展布;低等级道路则相对发育成熟,分布均匀,覆盖效果较好;不同等级路网的普通和加权长度—半径维数均表现为圈层式结构,遵循中心—外围的距离衰减律;不同时段城乡道路网的分维值不断上升,路网结构渐趋优化,且存在明显的双标度区的双分形结构.

关键词：加权分形、时空结构、城乡道路网、武汉城市圈

所属期刊栏目：33

资助基金：国家自然科学基金项目41201130,41101361;国家社会科学基金项目11CJL048;华中师范大学中央高校自主科研经费CCNU13A05003

在线出版日期：2014-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：777-788