居民家庭日常出行碳排放的发生机制与调控策略——以北京市为例

摘要：

根据2007年北京市居民活动日志调查数据,利用Amos7.0软件建立单效标因素的路径分析模型,试图在＂社区-家庭＂层面上挖掘＂空间利用-出行特征-碳排放＂的内在发生机理,藉此寻找城市空间组织低碳化的调控路径。研究发现：影响居民家庭日常出行碳排放的主要因素是出行距离和出行方式。社区空间利用特征对家庭出行的距离总量有显著影响,对小汽车出行比率则没有明显作用效果;私家车的购置对居民家庭出行行为的高碳化具有不可逆的作用特点;在现有设施条件、空间环境和车辆使用政策下,公共交通对私人交通出行没有替代性。研究认为,城市空间组织和调控优化应通过土地混合利用、设施供给等物质空间组织与再组织手段,形成空间行为组织和行为规划策略,引导居民降低交通发生量,优化居民交通发生的时空结构,建构低碳的城市空间结构。

关键词：居民家庭日常出行、碳排放、城市空间组织、低碳、路径分析、北京市

所属期刊栏目：31

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金41071102;清华大学自主科研计划项目20101081895

在线出版日期：2012-04-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：334-344