基于并行网络DEA模型的机场群效率研究

摘要：

城市群和机场群代表了未来城市发展的趋势和方向,是当前区域经济发展的前沿课题.随着大都市圈兴起,机场群必将成为未来机场发展的主流模式,高效率的运营模式和驱动机制,是各利益相关体共同关注的话题.本文基于并行网络DEA模型及中介效应模型,利用世界上主要的机场群样本,深入研究机场群的运营现状、效率差异、影响因素及驱动机制.研究结果表明:我国多机场系统起步较晚,发展迅速,运营效率整体略高于欧美,但欧美高效率机场群占比更大;区分主、次机场的机场群往往具有更高的运行效率,主要机场效率高于次要机场;中介效应模型验证了机场群效率驱动机制的假设,即次要机场通过流量分担缓解主要机场的交通压力,进而提高系统整体运行效率.研究结果对我国建设高效率机场群具有较强的现实意义.

关键词：航空运输、运营效率、并行网络DEA、机场群、城市群

所属期刊栏目：29

分类号：TU984(地下建筑)

在线出版日期：2022-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：99-105