珠三角城市群4A级及以上旅游景点空间特征和可达性测度

摘要：

利用基尼系数、核密度分析和构建"D-D(景点-景点)成本"可达性模型,结合公路网结构,分析了珠三角城市群4A级及以上旅游景点空间分布与可达性.结果表明:①珠三角4A级及以上旅游景点基尼系数为0.4027,分布态势不均衡,整体上呈现"东岸多、西岸少"的空间格局,形成以"广州-佛山""深圳-东莞"两个密集中心,并有较为明显的沿海、沿交通干线分布的特征.②珠三角4A级及以上旅游景点平均通行时间在71.01～243.97 min,均值为103.59 min.可达性系数极差为1.659,平均值为0.998,其中67个景点低于平均值.③景点可达性空间分布不均衡,有较明显的中心向外围递减的圈层结构,广州市、佛山市地区属于可达性最高的区域,主要与景点空间分布集聚程度和景点周围公路等级结构有关.

关键词：4A级及以上旅游景点、空间特征、可达性、珠三角城市群

所属期刊栏目：27

分类号：F224.9(经济计算、经济数学方法)

资助基金：广东省哲学社会科学"十三五"规划项目;2018年大学生科技创新培育专项;中山大学新华学院教改项目

在线出版日期：2020-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：78-83