交直流配电网中电动汽车充换储一体站规划

摘要：

首先,以马尔可夫和速度-流量模型对快充车辆和电动公交进行时空负荷预测,结合快充站、换电站和梯级储能站的充放电功率构建充换储一体站(CSSIS)模型.然后,建立含CSSIS的交直流潮流模型,构建计及电动汽车到站行驶时间、排队等待时间和交直流配电网电压偏差的多目标选址模型,采用动态权重结合二进制遗传算法进行求解.其次,采用Voronoi图划分CSSIS服务范围,以综合投资成本最小为目标建立优化模型来确定最终站址,通过排队论优化充电机数量,以系统节点电压和CSSIS功率平衡为约束来确定站内设备容量.最后,通过算例验证了所提模型和方法的有效性.

关键词：交直流配电网;电动汽车;充换储一体站;多目标规划

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资助基金：国家自然科学基金青年基金资助项目;本文在撰写中得到上海绿色能源并网工程技术研究中心项目

在线出版日期：2021-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：52-60