考虑移动储能特性的电动汽车充放电调度策略

摘要：

电动汽车作为一种分布式储能,具备与电网互动的能力,其最大的特点是移动性.基于停车生成率思想对电动汽车移动储能特性展开分析,建立电动汽车移动储能模型,以网格化区域为单位描述电动汽车的移动行为.以最小化电网负荷波动为优化目标,计及电网潮流约束、电池性能约束、车主需求约束和车辆移动性约束,提出了电动汽车移动储能与可再生能源协同参与电动汽车与电网互动策略.算例对于不同移动特性、不同电动汽车规模2种场景进行仿真,表征了移动储能特性对策略的影响,验证了模型和策略的有效性.

关键词：电动汽车、移动储能、停车生成率、可再生能源、电动汽车与电网互动、调度策略

所属期刊栏目：44

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划资助项目;国家电网公司总部科技项目

在线出版日期：2020-06-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：77-85