“车-站-网”多元需求下的电动汽车快速充电引导策略

摘要：

提出一种面向电动汽车(车)、快速充电站(站)、配电网(网)多元需求的电动汽车快速充电引导策略.首先介绍了“车-站-网”协同模式下充电引导架构,并基于起讫点分析得出的快充需求分布结果,提出一种双层队列模型模拟快速充电站动态队列.然后,根据动态队列和节点电压约束下配电网快充负荷接纳能力,采用动态电价需求函数建立充电电价模型,以用户充电成本最小为目标引导用户选择快速充电站.最后,以某市部分主城区为例,对1 000辆具有快充需求的电动汽车在不同参与度下进行仿真.结果 表明,所提充电引导策略能够在节约用户充电成本的同时,提高快速充电站的运营效率,保证配电网的运行安全.

关键词：电动汽车、充电需求、充电引导、电价刺激、配电网

所属期刊栏目：43

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFB0900500;国家电网公司科技项目52018K180004

在线出版日期：2019-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：60-66,101