电动汽车参与运行备用的能力评估及其仿真分析

摘要：

电动汽车(EV)作为未来电力系统一种潜在且容量可观的运行备用资源,其调控必须以满足用户出行与充(放)电意愿为前提,因此对电动汽车备用能力的评估需置于合理的、计及用户响应意愿的市场机制下来考察.首先设计出兼顾系统调控需求与用户出行需求的充(放)电合约机制,提出了EV短时备用能力计算方法和响应电价变化的有序充/放电策略.基于上述模型或方法,实例分析了典型EV单体及集群在不同充电策略下,向电网提供多种可调控备用容/电量产品的能力.同时进一步分析了备用容量价格、备用市场设计等因素对EV可申报备用容量的影响.

关键词：电动汽车、用户行为、运行备用、需求侧响应

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资助基金：国家自然科学基金重点资助项目61533010;国家自然科学基金资助项目51407039;国家电网公司总部科技项目"电力系统与相关外部信息交互影响的分析和应用功能设计". This work is supported by National Natural Science Foundation of China61533010,51407039;State Grid Corporation of China

在线出版日期：2018-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：101-107,168