计及服务可用性的电动汽车换电站容量优化配置

摘要：

动力电池换电模式由于其换电过程所需时长远小于充电过程、动力电池充电便于统一管理等优点，成为电动汽车能量补充的重要方式，推进换电站的建设有利于电动汽车的普及。针对可就地向动力电池组充电的换电站容量优化配置展开研究。首先介绍换电站的系统结构和“即换即充”的运行策略，提出服务可用性的评价指标；然后分析换电站运行状态的时序仿真模型，根据模型的输出量计算服务可用性指标；构建以设备年成本为目标函数、以换电站规模和服务可用性要求为约束的数学模型；采用微分进化(DE)算法对数学模型进行求解；最后对算例进行优化配置，随机抽取两日换电需求，计算换电站的可用性指标并分析各时段运行状态，对配置结果敏感性进行分析。

关键词：电动汽车换电站、充电机、动力电池、优化配置

分类号：TP3;TN9

资助基金：国家自然科学基金资助项目51277067;首都科技条件平台资助项目Z131110000613053。

在线出版日期：2014-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：77-83,125