电动汽车充电站最优分布和规模研究

摘要：

为未来电动汽车充电站建设提供研究思路和理论支持,文中运用动态交通网络思想建立了基于硬时间窗约束下的充电站布局及最佳规模确定的多目标优化模型,该模型将充电者充电成本和充电站投资者成本最小化作为优化目标。提出了求解该模型的两阶段启发式算法。在此基础上,通过一个算例验证了所提模型的准确性和有效性。

关键词：电动汽车、动态交通流、充电站、布局、规模

所属期刊栏目：35

分类号：TP242.3(自动化技术及设备)

资助基金：输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室资助项目2007DA10512710501;中央高校基本科研业务费专项基金资助CDJRC10150002 CDJXS11020003

在线出版日期：2012-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57