汽轮发电机组的鲁棒H∞扭振滤波器

摘要：

现代大型汽轮发电机组控制系统的带宽频率与轴系的最低阶扭振模态频率相互趋近，控制系统性能的提高受到扭振稳定性要求的制约。文中将未建模扭振模态考虑为刚体转子的模型摄动，扭振转速分量是这一模型摄动的结果，利用广义观测器估计刚体转速，构造出一种新型的扭振滤波器，以消除汽轮发电机组控制系统与轴系扭振的相互作用。与常规的扭振滤波器不同，所提扭振滤波器能够衰减扭振分量而在通频带无任何附加相位滞后，并且提供有可用于鲁棒设计的附加自由度。针对实际工程背景对扭振滤波器提出鲁棒性要求，并表示为H∞性能指标的形式，利用混合灵敏度方法设计出一种鲁棒H∞扭振滤波器。仿真结果验证了鲁棒H∞扭振滤波器在高频段衰减能力强、在通频带无附加相位滞后、鲁棒性好的优点，利用它能够有效防止扭振失稳，促进快速响应的高性能控制系统的应用。

关键词：汽轮发电机组、控制系统、扭振相互作用、鲁棒H∞扭振滤波器

所属期刊栏目：25

分类号：TM621.6;TM712(发电、发电厂)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划G1998020319;国家自然科学基金59576043

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-9，20