基于西通道的国家西向流通网络特征与组织模式

摘要：

“一带一路”倡议促使国家进入全面开放、陆海统筹、门户引领的发展新阶段.相对以往侧重海洋方向上的城市流通网络研究,内陆方向在内容和方法上都有待拓展.构建“流通成本—通达能力与生产外向型程度—市场竞争与政策保护—流通结构与组织模式”分析框架,利用空间分析技术,基于西通道对国家西向流通网络结构特征与货流组织模式进行研究.研究表明:高等级流通节点在最小时间与运费成本路径上,表现出整体上的近似性;流通节点货流生产能力差异显著;构建西向多层级轴—辐物流网络,市场竞争条件下沿海地区尤其是长三角、珠三角节点具有显著的货流规模优势,而地方补贴政策下内陆节点可辐射沿海地区并展开货源竞争;根据节点、线路、流量等方面特征,可提炼出国家西向流通的“三角洲结构”.在筛选出西向流通核心节点群体基础上,提出西向货流组织的四种模式:以顶点城市为主导的统一编组集结模式、以内陆省会城市为主导的货源集结模式、以发达外贸型城市为主导的货源产区发车模式、以重要港口城市为主导的货源集散型模式.西向流通经历了独创、扩散、分散阶段,并将走向整合阶段,西向流通的主导权将最终回归位于优势空间的核心节点城市.

关键词：西向流通网络、结构特征、组织模式、西通道

所属期刊栏目：74

资助基金：国家自然科学基金项目41701141,41430635,41471117,41501178

在线出版日期：2019-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共19页

页码：1205-1223