交通投资、经济空间集聚与多样化路径——空间面板回归与结构方程模型视角

摘要：

交通投资作为经济增长的加速器备受空间规划与发展政策的重视,其对经济增长的多样化影响一直是研究热点.然而,交通投资对经济的影响机理及路径仍存在争议,且较缺乏地理差异和空间关联的视角.为了全面理解交通投资对经济的空间集聚效应与多样化路径,首先基于1997-2015年中国交通投资与经济增长的省际数据,采用空间面板回归(Spatial Panel Regression)分析考虑空间关联的交通投资的经济影响,随后采用结构方程模型理解交通投资对经济增长的多样化路径.结果表明:①无论是混合最小二乘回归(Pooled OLS)、固定效应面板模型还是空间面板回归,都显示了交通投资对经济增长的显著作用.空间面板回归结果指出交通投资有利于经济活动空间集聚,但考虑空间自相关影响后,对经济增长作用呈现降低;②交通投资的经济影响具有地理差异与时滞效应,其对东部地区的经济作用明显高于中西部地区,且有利于空间集聚;随着时间的推移,交通投资的经济效应逐渐增强;当前投资和前期投资对经济增长均有促进作用,但前期投资效果更显著,并驱动经济活动的空间分散;③在影响路径上,交通投资对经济的直接效应低于间接效应,多样化影响路径主要通过增加关联产业投资、促进就业增长、推进城镇化等方式产生.

关键词：交通投资、经济增长、空间差异与集聚、空间面板回归、结构方程模型

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资助基金：国家自然科学基金51678004;中国科协高端科技创新智库青年项目DXB-ZKQN-2017-019

在线出版日期：2018-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：1970-1984