中国道路网络的通达性评价与演化机理

摘要：

现代交通方式产生之前,传统道路设施及道路运输是主要交通方式,成为各历史时期社会经济联系的主要途径,本文力图探究道路设施网络的长期演化规律.为此,本文以具有国家意义的“国道”为研究对象,以商周以来3500年为时间尺度,设计了道路网发育指标和可达性—最短距离模型;刻画了中国道路网的拓展和演化过程,总结各时期的发展特征、空间格局及模式,揭示演变规律;评价了道路网的结构特征、成熟水平与连通性,分析各时期的可达性格局及演变,识别可达性优势与劣势区域;考察了道路网演变与中国社会—经济系统的关系机制.研究发现,中国道路网遵循了“内陆扩张”模式尤其从内陆向边疆拓展,可达性形成明显的“核心—边缘”中心圈层格局,并同国防建设和国家集权、邮驿系统、贸易运输有紧密关系.

关键词：中国、道路网络、可达性、演化、发展机制

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资助基金：中国科学院地理资源所“一三五”战略科技计划项目2012QY004;中国科学院重点部署项目KZZD-EW-06-02;国家自然科学基金项目41171108Exploratory Forefront Project for the Strategic Science Plan in IGSNRR,CAS,No.2012QY004; Key Research Program of the Chinese Academy of Sciences,No.KZZD-EW-06-02; National Natural Science Foundation of China,No.41171108

在线出版日期：2014-11-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：1496-1509