中国物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响

摘要：

在搜集整理1991-2009年19年的相关统计年鉴数据和实际调查数据的基础上.依据现代区位论原理、重力模型原理,建立物流量指数模型,利用此模型计算出2008年中国31个省区(直辖市、自治区)之间的陆路物流量.在此基础上,分析了2008年31个省区之间的陆路物流交流状况、东北三省区(东北物流区域)与全国其他省区、物流区域之间的陆路物流交流状况,计算出通过渤海海峡跨海通道的潜在物流量.利用一元回归模型,预测了2020年、2030年、2040年、2050年中国31个省区之间的陆路物流交流量.根据预测结果,借助ArcGIS 9.2软件系统,计算出2020、2030、2040、2050年通过渤海海峡跨海通道东北三省区(东北物流区域)与其他省区、物流区域的物流交流量.计算了中国物流重心移动的轨迹.在此基础上,分析了中国区域物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响,为渤海海峡跨海通道建设提供科学依据.结论表明,渤海海峡跨海通道的建设,使东北三省区(东北物流区域)与其他省区或物流区域的物流交流,不仅节约了大量的资金成本,还节约了大量的时间成本,进而节约了大量的动力资源,其潜在的无形中的效益是巨大的.

关键词：物流交流量、渤海海峡跨海通道、影响、物流量指数模型、回归预测模型、中国

所属期刊栏目：65

分类号：X13;U67

资助基金：国家社会科学基金特别委托项目2007@ZH005;国家软科学重大项目2700ZXQ4D166

在线出版日期：2011-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共15页

页码：1507-1521