西藏自治区公路建设对空间可达性和沿线景观破碎度的影响

摘要：

公路可达性对西藏自治区社会经济发展具有重要支撑作用,公路建设对沿线景观生态的影响也越来越受到研究和规划实践的关注.生态文明建设需要对二者关系进行全局和局域的多尺度权衡,但相关研究尚不足.论文基于乡镇尺度,使用西藏自治区2010-2020年的公路数据,从全局和局域两个维度交互审视公路可达性改善和景观破碎度变化的空间关系.研究表明:①2010-2020年西藏自治区公路总里程增加了近1倍,乡镇尺度的公路可达性显著提升;②公路网的建设加剧了景观破碎化,对生态环境产生了一定的负面影响,但空间分异性明显;③公路全局可达性每增加1％,沿路景观破碎度增加0.20％,而局域可达性每增加1％,则对应景观破碎度增加0.16％,可达性改善及景观破碎在空间分布上的相关性不高.研究结果对西藏自治区在未来公路规划建设中进一步促进交通可达性与交通景观生态影响的综合权衡具有启示意义.

关键词：可达性、景观破碎度、公路、西藏自治区

所属期刊栏目：42

分类号：TU986;P208;F592.7

在线出版日期：2023-11-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1882-1890