高铁对京津冀地区可达性及经济联系的影响

摘要：

考虑市内交通衔接和乘客出行行为选择,通过加权平均旅行时间、经济潜力和空间自相关分析方法相结合,从不同尺度分析高铁建设对京津冀地区可达性的变化和经济活动空间分布格局的演变.结果表明:①京津冀地区市域和县域的可达性水平得到明显的改善,形成以京津、京广、京沪方向为轴线向外扩展的不规则环状分布格局,且可达性水平呈现南高、北低的特征.②高铁对沿线核心城市的经济潜力提升作用明显高于边缘城市,呈现出由中心向外圈层式递减,且以北京为顶点的"倒V"的空间格局.③随着可达性时间范围的扩大,京津冀区县的经济活动的空间集聚逐渐弱化,且最优辐射范围在3.5 h以内.

关键词：高速铁路;加权平均旅行时间;经济潜力;京津冀地区

所属期刊栏目：41

分类号：K902(地理学)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金;北京市社会科学基金研究基地项目

在线出版日期：2021-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1615-1624