多中心空间结构的通勤效率——上海和杭州的实证研究

摘要：

依据多中心空间结构的理想通勤模式构建通勤距离分布的理论模型,将实测结果与理论模型做比较,检验通勤效率.研究以上海和杭州为对象,发现:①多中心空间结构确实有助于缩短通勤距离,但随着与就业中心距离增加,就业中心对缩短通勤距离的正效应逐渐减弱;②社会经济发展水平更高的上海,其多中心空间结构的通勤效率比杭州发挥得更好.研究讨论了城市规模、多中心的实施时间、住房市场等对通勤效率的影响:上海的多中心空间结构发展更加成熟、租赁房源比例更高,为维持城市正常运转必须有更高效的交通组织,且居民确实经历了更长时间、有更多住房选择来调整职住空间以缩短通勤距离;杭州的城市功能尚处在完善中,多中心空间结构的通勤效率还未完全发挥作用.

关键词：空间结构;多中心;通勤效率;通勤;大数据

所属期刊栏目：41

分类号：TU984(地下建筑)

资助基金：国家自然科学基金项目51878457,51808495,51808392

在线出版日期：2021-12-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1578-1586