区域综合运输成本的空间格局研究——以江苏省为例

摘要：

在宏观尺度上,区域综合运输成本是区域综合交通可达性和客货运规模的函数.以县域为基本研究单元,地理信息系统技术为主要支撑,通过对综合交通可达性和客货运规模的综合集成,在宏观层面上对江苏省综合运输成本的空间格局进行计算和分析.结果表明:江苏省综合交通可达性、客货运输量及综合运输成本均呈南优北劣态势,其中可达性双核格局特征明显,客货运输量岛状分布特征突出,而综合运输成本在区域南部呈双核结构,在区域北部呈岛状结构;从分区域角度看,三指标皆以苏南为优、苏中次之,苏北较差,但各指标的分区域均衡性特征略有差别,可达性及综合运输成本均衡性皆以苏北为优,苏中居中,苏南较差,但客货运输量均衡性苏北较差,苏南次之,苏中稍好.

关键词：区域综合运输成本、综合交通可达性、客货运输量、空间格局、均衡性、江苏省

所属期刊栏目：29

分类号：F512.99(世界各国概况)

资助基金：中国科学院南京地理与湖泊研究所前沿项目CXNIGLA200808;中国科学院知识创新工程重要方向项目kzcx2-yw-32

在线出版日期：2009-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：485-492