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10.13986/j.cnki.jote.2020.02.011

基于地理加权回归的共享单车需求影响因素分析

引用
以共享单车订单数据、空间地理数据以及公共交通刷卡数据等多源数据为基础,构建基于地理加权回归的需求影响模型.结果表明:共享单车订单的空间分布具有空间集聚效应;影响因素对共享单车需求的影响程度具有空间非稳态的特征,在大多数交通小区,居住用地、休闲娱乐、购物服务、科教服务、公交登降量、轨道登降量等因素与共享单车需求为正相关关系;办公用地、风景名胜与共享单车需求为负相关关系.本研究可为共享单车的投放规模确定和日常运营调度提供支撑.

共享单车、需求分布、建成环境、地理加权回归、交通小区

20

U491(交通工程与公路运输技术管理)

国家自然科学基金国际合作项目资助项目;北京市“科技新星”计划项目

2020-06-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共8页

65-72

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