交通控制区域动态划分研究
提出了动态划分交通控制子区的方法,基于饱和度、周期和交叉口间距的划分原则,确定控制子区,又引入交通网络可靠度,并对其进行评价和筛选,从而确定最终的交通控制区域.
交通控制、子区划分、饱和度、网络可靠度
7
U4(公路运输)
2007-08-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
27-29
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交通控制、子区划分、饱和度、网络可靠度
7
U4(公路运输)
2007-08-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
27-29
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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