路段行人控制信号设置标准研究
针对现有行人控制信号设置依据的不足,本文通过对行人在无信号控制路段候车安全间隔穿越这一特征的研究,提出以行人穿越机动车流的延误大小作为设置路段行人控制信号的依据.该研究对于维护道路交通秩序,保障行人安全有着极其重要的作用,体现了现代交通”以人为本”的思想.
行人控制信号、行人延误、信号设置标准
U4(公路运输)
2007-07-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
11-15
点击收藏,不怕下次找不到~
行人控制信号、行人延误、信号设置标准
U4(公路运输)
2007-07-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
11-15
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1
违法和不良信息举报电话:4000115888 举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn