考虑能量时空转移的城市规模化共享电动汽车充放电优化调度

摘要：

共享电动汽车(electric vehicles,EV)的发展不仅为用户提供了便捷的出行方式,也为城市电网提供了高效的灵活调节资源,规模化共享EV出行和充放电行为复杂、随机性强,对其建立充放电控制模型需要考虑多元利益主体的在线滚动协同,计算量大且实时性要求高.首先,采用基于荷电状态区间的聚合建模方法,根据荷电状态确定共享电动汽车的能量时空转移状态,对规模化EV的充放电优化调度进行降维处理.然后,考虑运营商利益、有限理性用户累积前景效用以及电网需求响应等多元主体收益,构建了基于深度强化学习的充放电优化模型,并采用深度Q网络方法进行求解,可实时在线获得面向城市不同区域共享EV的充放电聚合优化策略,有效应对随机性带来的影响.最后,结合某市9区域共5 000辆共享EV的实际运营数据,通过算例分析验证了城市内部共享EV具有能量时空转移特性,所提建模方法与求解策略在保证多元主体利益的目标下能够有效解决大规模共享EV充放电优化调度问题.

关键词：共享电动汽车、多元主体利益、深度Q网络(DQN)、能量时空转移特性

所属期刊栏目：44

分类号：TM734(输配电工程、电力网及电力系统)

资助基金：国家自然科学基金52077035

在线出版日期：2023-06-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：135-143