基于电动汽车V2G响应能力的储能容量配置方法

摘要：

电动汽车通过V2G(vehicle to grid)技术可作为移动储能单元参与电网运行.基于电动汽车交通行为特性,构造了考虑时间、能量和电池约束的电动汽车V2G响应能力边界,并将接人电网的电动汽车分成可响应和不可响应2类;针对可响应电动汽车提出定时段V2G响应能力预测模型,并利用蒙特卡洛法实现电动汽车集群V2G响应能力的量化计算.为了解决多种不确定因素下的供电可靠性问题,将风险价值理论引入储能容量配置中,建立了考虑电动汽车V2G的可靠性风险备用模型,用于确定一定可靠性置信度下的储能容量配置.最后通过算例对一天不同时刻下电动汽车V2G响应能力进行预测,并对比和分析了不同置信度、期望支撑时长以及电动汽车渗透率对储能容量配置的影响.

关键词：电动汽车、V2G响应能力预测、蒙特卡洛、储能、风险价值、可靠性

所属期刊栏目：40

分类号：TM92

资助基金：北京市自然科学基金项目3172036

在线出版日期：2019-06-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：34-41