充换电站模式下电动汽车参与物流配送的电能补给方式规划

摘要：

考虑充换电站(battery charging and swapping station,BCSS)同时提供充、换电2种电能补给方式的运营模式,相比仅在充电站或换电站模式下,电动汽车(electric vehicle,EV)参与物流配送的电能补给方式规划可能获得更低的物流配送成本.在满足EV配送途中的行驶约束和回到配送中心的慢速充放电约束的前提下,以EV配送路径、充换电模式选择以及慢速充放电策略为决策变量,以EV参与物流配送的快速充电成本、换电成本、车辆损耗成本和慢速充放电成本之和最小为优化目标,构建了确定EV在BCSS模式下的电能补给方式的最优规划模型.最后,以33节点的物流配送系统为例进行数值仿真,分析了电动汽车在配送途中的电能补给方式对运输成本和慢速充放电成本的影响,以及电动汽车回到配送中心的慢速充放电策略对物流配送总成本的影响.

关键词：电动汽车(EV)、充换电站(BCSS)、物流配送、电能补给方式

所属期刊栏目：39

分类号：TM910.6;TM715

资助基金：国家自然科学基金项目71331001,71420107027,91547113;湖南省科技项目2016WK2015,2016GK2109This work is supported by National Natural Science Foundation of China71331001,71420107027,91547113;Science and Technology Projects of Hunan Province2016WK2015,2016GK2109

在线出版日期：2018-07-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：7-14