10.3969/j.issn.1000-7229.2016.12.011
计及可入网电动汽车的微电网电源优化配置
计及可入网电动汽车( plug-in electric vehicle,PEV)、微电网中多种分布式电源( distributed generation,DG)输出功率的不确定性,综合考虑了DG投资、运维等成本,以及微电网带来的节能、降损、减少用户停电损失收益等因素,进行微电网电源的优化配置。 PEV接入微电网后,可以根据微电网的实际运行情况作为储能装置补充原有储能元件,从而减少储能元件容量,提高微电网的经济性。从PEV参与微电网运行调度出发,建立计及PEV的微电网电源优化配置模型。算例结果表明,该模型最优解可以确保投资的最佳经济性,获得较大社会经济收益,为含PEV的微电网电源优化配置提供理论依据。
可入网电动汽车(PEV)、收益成本比、电源优化配置、用户停电损失
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TM727(输配电工程、电力网及电力系统)
2016-12-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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