各类型电动汽车集群参与系统调频的可控数量动态变化评估

摘要：

目前对电动汽车参与电力系统调频的研究,通常把电动汽车作为能量储存系统参与电网互动,并未考虑其作为交通工具的主要特性.事实上,只有处于可控状态的电动汽车,才能通过电动汽车与电网互动(vehicle-to-grid,V2G)技术向电网提供频率调整辅助服务,即电动汽车参与电力系统调频.因此,要研究电动汽车如何有效响应系统调频控制信号及其对系统频率的影响,首先应研究可控电动汽车数量的动态变化情况.为此,提出了基于蒙特卡洛的电力系统调频可控电动汽车数量动态变化模拟算法,该算法可在缺乏大量电动汽车实际运行数据的情况下,计算出各时段处于可控状态的各类型电动汽车数量及可控电动汽车总数,以有效研究电动汽车对系统频率影响.最后,通过仿真结果验证了该算法的有效性和可行性.

关键词：电动汽车可控数量、电动汽车与电网互动、系统调频服务、状态评估

所属期刊栏目：36

分类号：TM910.6;U469.72

资助基金：国家高技术研究发展计划项目863计划2011AA05A110;国家自然科学基金51247006;教育部中央高校基本科研业务费专项资金资助项目CDJZR13150075.Project Supported by the National High Technology Research and Development of China 863 Program2011AA05A110;the National Natural Science Foundation of China51247006;the Fundamental Research Funds for the Central UniversitiesCDJZR13150075

在线出版日期：2015-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：160-166