入网电动汽车集群的分层控制方法

摘要：

电动汽车(electric vehicle,EV)规模化接入电网需要合理的控制框架和算法.为了优化电动汽车的充放电管理,首先介绍了电动汽车代理商(aggregator)的概念,并在此基础上提出了一种电动汽车集群的分层控制架构.基于电动汽车分层控制的结构,构建了电动汽车双层优化控制数学模型,从而实现了电网负荷削峰填谷的目的.为了避免随着电动汽车数目增加导致的集中式方法难以求解的问题,提出了一种改进的求解算法,将高维的优化问题分解成多个低维的子优化问题,得到了很好的收敛特性,显著提高了计算效率.最后,通过不同的算例场景,验证了所提出模型与改进算法的有效性和实用性.

关键词：电动汽车(EV)、电动汽车联网(V2G)、电动汽车代理商、分层优化

所属期刊栏目：36

分类号：TM910.6;U469.72

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划项目2014AA051901;国家自然科学基金项目51377117,51407125,51361135704;中国博士后科学基金2013M540207;国家电网公司管理科技项目5217L0150004.Project Supported by the National High Technology Research and Development Program 863 Program of China2014AA051901;the National Natural Science Foundation of China51377117,51407125,51361135704;the Post-doctoral Science Foundation of China2013M540207

在线出版日期：2015-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：146-152