地铁车辆一系钢弹簧断裂问题研究

摘要：

针对上海地铁某线路二期车一系钢弹簧断裂故障频发的问题,文章对影响钢弹簧疲劳寿命的原因进行了研究,分析了钢弹簧的模态特性,建立了车轨耦合垂向振动模型,重点比较了该线路一期车与二期车的簧下振动对钢弹簧的影响,实测了线路钢轨波磨和车轮不圆度,获得了钢轨波磨和车轮多边形的激励频率,验证了两种车型在正线运营时的钢弹簧振动差异,最终总结了钢弹簧断裂的原因.结果表明:二期车的一阶模态频率低于一期车;二期车的簧下固有频率大于一期车,与钢弹簧的一阶模态频率更加接近,且二期车在簧下与钢弹簧共振频率处的振动能量更大,易加速疲劳性断裂.建议二期车在架大修时更换一阶模态频率较高的钢弹簧,定期定时对车轮进行表面状态测试与镟修,适当地对存在波磨区间进行测试与打磨.

关键词：地铁车辆、钢弹簧、断裂、簧下质量、振动、激励频率、钢轨波磨

所属期刊栏目：45

分类号：U270.33;U270.1(车辆工程)

在线出版日期：2023-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：121-127