10.16212/j.cnki.1672-1187.2022.01.002
高速磁浮列车悬浮电磁铁挠曲变形位移补偿技术
高速磁浮列车悬浮电磁铁采用轻量化总体结构方案,狭长的铝合金箱体作为主体承载结构,悬浮时会发生较大挠曲变形,中间位置磁极位移大于两端磁极,磁极装配平面成拱形,影响传感器对悬浮气隙的测定.文章分析了电磁铁悬浮时的变形量,并设计磁极装配预凹方案,即中间磁极装配位置最低,相邻磁极装配位置依次升高,端部磁极装配位置最高.通过对悬浮电磁铁的挠曲变形进行位移补偿,使磁极装配面处于相同高度的位置,并通过吸力-挠度试验验证了设计方案满足设计要求.
悬浮电磁铁;挠曲变形;位移补偿;轻量化设计;高速磁浮
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U292.91+7(铁路运输管理工程)
国家重点研发计划2016YFB1200602
2022-03-02(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
8-11,46