10.16212/j.cnki.1672-1187.2021.06.003
悬挂式单轨单轴转向架车辆轨道不平顺敏感波长研究
以采用单轴转向架的悬挂式单轨车辆为研究对象,利用UM软件建立其动力学模型,分析不同轨道不平顺波长对车辆动力学性能的影响.结果 表明:对于运营速度为50 km/h的车辆,直线运行时,轨道垂向不平顺敏感波长范围为3~10 m,轨道横向不平顺敏感波长范围为6~20 m;曲线运行时,轨道垂向和横向不平顺敏感波长范围均为10~20 m.
悬挂式单轨;单轴转向架;轨道不平顺;敏感波长;动力学性能
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U270.1+1(车辆工程)
四川省科技支撑计划2016GZ0337
2021-12-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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