中国标准动车组自主化高速受电弓的研制

摘要：

文章介绍了中国标准动车组自主化高速受电弓的技术参数,结构及设计特点,对受电弓的强度及动力学性能进行计算与分析.该受电弓采用单上臂、单滑板弓头结构,采用垂直式气囊升弓驱动机构,具有较高的可靠性和稳定性.

关键词：动车组、受电弓、单上臂、弓头、气囊

所属期刊栏目：41

分类号：U266.2(机车工程)

在线出版日期：2018-08-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：24-26,31