10.16212/j.cnki.1672-1187.2018.03.006
中国标准动车组自主化高速受电弓的研制
文章介绍了中国标准动车组自主化高速受电弓的技术参数,结构及设计特点,对受电弓的强度及动力学性能进行计算与分析.该受电弓采用单上臂、单滑板弓头结构,采用垂直式气囊升弓驱动机构,具有较高的可靠性和稳定性.
动车组、受电弓、单上臂、弓头、气囊
41
U266.2(机车工程)
2018-08-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
24-26,31
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10.16212/j.cnki.1672-1187.2018.03.006
动车组、受电弓、单上臂、弓头、气囊
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U266.2(机车工程)
2018-08-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
24-26,31
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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