A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差研究及应用
文章从地铁线路轴重限值、地铁车辆制动性能要求等方面,对A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差进行了研究,提出了轴重偏差控制最大允许值.
地铁车辆、带司机室的头车、轴重偏差
37
U270.2(车辆工程)
2014-10-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
56-58,66
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地铁车辆、带司机室的头车、轴重偏差
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U270.2(车辆工程)
2014-10-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
56-58,66
国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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