10.3969/j.issn.1672-1187.2013.06.004
列车牵引加速度计算方法分析研究
牵引加速度计算是列车牵引制动特性计算过程中的重要组成部分.因为无显式计算公式,实际计算中一般采用数值计算方法.不同的数值计算方法和不同的计算步长,将导致最终的结果与真实值之间存在不同的误差.文章通过对比不同的数值计算方法,分析这些方法的异同.
牵引加速度、牵引特性、制动特性、数值计算
36
U260.13+1(机车工程)
2014-01-06(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
19-22