低碳经济下内河班轮航线配船模型与UTA优化方法

摘要：

针对低碳经济下内河班轮航线配船问题,在给定运输需求和航线的前提下,以船队经营成本最低、碳排放量最小和发船频率最高为优化目标,建立低碳内河班轮航线配船优化模型,提出一种基于效用加性方法(Utilities Addictives,UTA)的多目标线性优化求解方法,以长三角有代表性的5条内河班轮航线进行算例研究.根据企业决策者给出的偏好信息,利用UTA方法推断出3个目标的效用函数,进一步根据效用函数来优化3个目标.结果表明,本文提出的模型方法能够有效地平衡和优化经营成本、碳排放以及发船频率目标,决策结果符合决策者偏好.该模型是线性的,相比非线性模型更容易算出最优值,更易于应用.

关键词：内河、航线配船、多目标优化、效用加性(UTA)方法、低碳经济

所属期刊栏目：42

分类号：U692.33;F224(水路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金重大资助项目71090404.

在线出版日期：2016-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：107-112