高海况下船舶停靠过程安全研究

摘要：

为研究港口内船舶停靠过程中收缆方式对停靠安全的影响,应用泰勒级数对船舶系泊缆绳以及港口防撞材进行建模,应用时域响应方法计算船体位移及船舶系缆力.以总长203m的集装箱船为研究对象,考虑低海况与高海况两种环境,计算港口内船舶停靠过程中船舶系缆力与各个自由度下的船体位移,对高海况下不同绞缆方式对船舶系缆力、船体横摇与垂荡的影响进行研究.结果表明:船舶在停靠过程中,船体位移变化范围及系缆力最大值与绞缆机组合运行方式有关,且船舶绞缆方式对系缆力影响显著,失当的绞缆方式将导致系泊缆绳断裂.

关键词：高海况、船舶、停靠安全、绞缆方式、船体位移、系缆力

所属期刊栏目：42

分类号：U661(船舶工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目5100906;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目3132014318

在线出版日期：2016-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：21-26,33