电动汽车交流充电器中PFC级的多模式控制

摘要：

研究一种用于电动汽车交流充电器中功率因数校正(PFC)级的多模式控制(MCM)策略.分析了所采用的交错并联Boost拓扑的工作模态及MCM策略的思想和具体实施方法.使用PSIM软件进行仿真研究.通过3.3 kW的硬件电路实验表明,采用MCM的交错并联Boost PFC级具有宽负载范围内高效的优点,变换器的峰值效率为98.2％,25％～100％负载的效率均在97％以上,尤其25％～50％负载的效率比市面上常用产品的效率高2％左右.该电路还具有输入、输出电流纹波小,电磁干扰(EMI)滤波器要求不高等特点.

关键词：电动汽车、功率因数校正、交错并联

所属期刊栏目：53

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;江苏省电力公司科技项目

在线出版日期：2019-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：111-113