浅析公路箱梁后张法预应力施工过程质量控制
预应力混凝土是在构件使用(加载)以前,预先给混凝土一个预压力,将钢筋(钢绞线)进行张拉,利用钢绞线的回缩力,使混凝土结构的受拉区预先承受一个预压力.这一预先加载的预加压力,当混凝土结构承受由外部荷载而产生的拉力时,首先将会抵消结构受拉区预先加载的力,然后随荷载增加,才使混凝土受拉,这就有效地限制了混凝土结构的伸长,很大程度上将延缓甚至不使混凝土结构裂缝出现.预应力混凝土结构可节省钢材使用量、减小混凝土结构的截面尺寸、降低自重和防止混凝土开裂等.正因为预应力混凝土有上述优点,其在我国公路建设等诸多领域得到了非常广泛的使用,对我国的国民经济发展起到非常巨大的作用.本文以公路预应力箱梁为例,就后张法预应力施工过程控制进行简要的浅析.
预应力、张拉、压浆、质量控制
U445.47+1(桥涵工程)
2018-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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