乘用车仪表板及转向管柱模态的研究
本文对仪表板与转向管柱的模态进行研究,首先分析汽车内饰材料的发展趋势与选材办法,继而构建有限元模型,分析在不超过35Hz的仪表板模态,并研究转向盘在不同方向的振动频率.经过分析可以确定,仪表板的局部振动与发动机怠速频率较为相近,容易产生一致性.基于这一结果,并结合汽车内饰材料的选材办法,提出相应的优化与改进措施,减少怠速共振可能性.
仪表板、转向管柱、有限元模型
U463.7(汽车工程)
2018-05-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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