高速铁路化学改良土路基填筑施工技术探讨
当前,高铁设计路基本体及基床底层填料大部份采用水泥改良土,改良原料一般情况下利用路堑挖方改良,根据挖方岩土特性经试验室内试验,确定各种岩土的水泥掺量。但是,因为多种因素影响,长期稳定性存在不确定性风险,现场施工组织难度大,连续施工困难,施工进度缓慢,无法满足施组进度。在多条铁路线上,均以AB组填料代替改良土施工。改良土施工技术及适应地域值得深入探讨。
路基填料、铁路、改良土、施工技术、探讨
U213.1(铁路线路工程)
2016-05-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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