转矩脉动触发的牵引逆变器模型预测控制

摘要：

针对高速列车主要运行于高速区域的特点,结合高速区域牵引逆变器电压矢量的作用机理,提出一种由转矩滞环判定后触发的模型预测控制方法.在转矩脉动允许的范围之内,优先使用传统直接转矩控制,减小计算量.当需要提高转矩控制精度时,采用两矢量模型预测控制选择最优电压矢量,减小转矩脉动,通过综合2种控制方法的优点,改善控制性能.仿真和实验均表明本文提出的方法具有良好的稳态和动态性能,能够满足牵引逆变器运行需求.

关键词：牵引逆变器、模型预测控制、转矩脉动触发

所属期刊栏目：25

分类号：TM315(电机)

资助基金：国家重点研发计划;国家自然科学基金

在线出版日期：2021-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：100-108